根据国家发展改革委有关通知，６月１日零时下调国内汽柴油最高零售价，同时上调国产陆上天然气出厂基准价。这一降一涨引起业内人士广泛关注，有关专家认为，长期以来国内天然气价格偏低的矛盾日益突出，理顺天然气价格，引导资源合理配置已迫在眉睫，此举体现能源资源性产品价格坚持市场化改革方向。

　　油价下调与国际油价总体走向一致

　　自４月１４日国内成品油价格调整以来，国际市场油价经历了一个“先升后降”的过程。经过２２个工作日，５月１４日，国内成品油调价窗口期开启，这一轮布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率依然保持在正向破４％的水平上，也就是说，油价要向上调。

　　然而，当时国际油价已从每桶８６美元跌至每桶７４美元左右，国际油价下跌与国内调价走向首次出现逆动。在此情景下，发展改革委并没有简单地按照公式上调油价，而是进一步观望国际油价的未来走势。
　　很快国际油价继续回落，经过３周的急跌，布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率持续大幅下跌，但三地率还未负向破４。据息旺能源网监测，截至５月３１日，三地原油连续移动加权均价较上次调价期跌幅达３．２４％。有关专家认为，在此情况下，发展改革委出台适当下调油价的举措，再次显示国内油价与国际市场油价总体走势一致。

　　发展改革委有关人士表示，国内油价调整主要是依据国际市场一段时期相关原油价格变动情况，也就是说，国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时，国内成品油价格不会调整，这主要为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。

　　理顺天然气价格选择恰当时机

　　天然气价格与原油价格具有正相关关系。中国石油大学工商管理学院院长王震分析指出，观察过去几年的数据，天然气价格与原油价格总体有一定正向关系，即油价上涨，天然气价格也随之上涨，但是涨幅不同。油价上涨幅度大，而天然气价格上涨幅度较小。

　　尽管今年３、４月份也出现国际油价大幅上涨，国际天然气价格反而大跌的背离关系，这主要是由人们对原油与天然气不同的预盼导致，只是短期现象。长期看，原油价格与天然气价格仍是正相关关系。
　　据统计，国际上天然气价格相当于等热值原油价格６０％，而中国天然气价格相当于等热值原油价格的四分之一，燃料油价格的三分之一，不到进口天然气价格的一半。

　　王震表示，可见我国目前天然气价格过低，由此导致一方面天然气用量过快增长，以天然气为原料和燃料的项目迅速增加，有的项目甚至是高耗能的；另一方面也不利于进口天然气价格的国际谈判及国内天然气生产，这就出现了去年的“气荒”。因此，改革天然气价格十分必要。

　　选择这个时点调整天然气价格较好。天然气专家、中国石油大学教授刘毅军表示，国际天然气价格下跌意味着中国有必要适时行动，加快天然气价格改革步伐。他认为，今年４－８月是天然气价改的重要窗口期，此次调价表明，我们果断抓住时机，进行价格调整、完善相关政策，且在油价下调的同时上调气价，也可以减少对物价的影响。

　　气价调整对车用天然气消费者影响较大，对居民生活影响有限

　　业内人士认为，天然气出厂价提高对车用天然气消费者影响较大，而对居民生活影响有限。

　　按照国家发展改革委下发的通知，要理顺车用天然气价格与汽油比价关系。各地要按照与９０号汽油最高零售价格不低于０．７５：１的比价关系，保持车用气的合理比价。一步执行到位有困难的地区，可先按不低于０．６：１的比价关系调整，两年内调整到位。

　　目前我国车用天然气价格与汽油比价关系如何？记者了解到，以１．６升排量的车为例，百公里耗油按８升左右，耗气８立方米左右，按照全国９３号汽油最高零售价每升６．５元，车用气价每升２９元来计算，百公里车用油支出５２元，用气支出２３元。显然，气价不到油价的一半，此次气价调整幅度约２５％，因此对车用消费者影响较大。

　　另一方面，提高天然气出厂价后，尽管地方城市燃气公司购进成本会有所增加，但燃气价格调整还将由地方政府来决定。此次天然气出厂基准价每千立方米提高２３０元计算，相当于天然气每升提高０．２３元。中国城市燃气协会调查的数据显示，全国平均每户家庭每月炊事用具燃气约２０立方米。按此计算，此次调价后每户居民每月燃气费用将提高４．６元。

　　对此有关专家指出，对这部分影响，发展改革委的相关配套措施也明确，各地可根据当地实际情况和已建立的燃料价格与运价联动机制，给予相关行业和群体一定的补助。